一、存在的問(wèn)題

　　1 目前，公司東、西磅房共6臺(tái)汽車(chē)衡，通過(guò)不同外圍線(xiàn)路，利用1臺(tái)共用服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)ERP環(huán)境下的物料計(jì)量控制。因而，東西磅房無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源、人力以及計(jì)量數(shù)據(jù)的共享，不能充分提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　1.1 在西磅房外網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，此處4臺(tái)汽車(chē)衡將全部進(jìn)入離線(xiàn)狀態(tài)，而東磅房汽車(chē)衡因電腦主機(jī)無(wú)法連接服務(wù)器，無(wú)法進(jìn)入離線(xiàn)狀態(tài)，也就不能實(shí)現(xiàn)過(guò)磅計(jì)量，造成公司汽車(chē)衡計(jì)量系統(tǒng)的全線(xiàn)停運(yùn)。

　　1.2 在西磅房或電石生產(chǎn)區(qū)域動(dòng)力失電的情況下，服務(wù)器將無(wú)法工作，因而東西兩處汽車(chē)衡也將由于無(wú)法與服務(wù)器連接，造成公司范圍內(nèi)汽車(chē)衡全線(xiàn)停運(yùn)。

　　1.3 由于東西兩處汽車(chē)衡磅站間不能實(shí)現(xiàn)交互通訊，也就無(wú)法進(jìn)行異地遠(yuǎn)程過(guò)磅計(jì)量操作，增加計(jì)量人員配置，極大的限制了勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。

　　2 西磅房4臺(tái)汽車(chē)衡現(xiàn)在只運(yùn)行兩臺(tái)，今年3月起，電石#1、#2將啟動(dòng)生產(chǎn)，年底，硅鐵項(xiàng)目也將建成投產(chǎn)，屆時(shí)電石、水泥、硅鐵生產(chǎn)物料計(jì)量吞吐量將接近350萬(wàn)噸/年，西磅房4臺(tái)汽車(chē)衡將處于滿(mǎn)負(fù)荷24小時(shí)運(yùn)行，如出現(xiàn)斷電、斷網(wǎng)等故障，勢(shì)必將極大的影響到公司電石、水泥、硅鐵甚至化工的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，造成車(chē)輛、物料的積壓，給原本由于缺乏能夠滿(mǎn)足必要的車(chē)輛及物流周轉(zhuǎn)場(chǎng)地的物流局面帶來(lái)更大的困難。

　　二、解決方案

　　1在西磅房網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，可通過(guò)內(nèi)部東西磅站間的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與外網(wǎng)聯(lián)通的切換，形成應(yīng)急網(wǎng)路通道，保證東、西磅房與服務(wù)器間的聯(lián)絡(luò)通暢，實(shí)現(xiàn)正常計(jì)量的不間斷。

　　2為保證不受斷電對(duì)服務(wù)器、計(jì)量設(shè)施的影響，在東西磅房增加可提供兩處磅站相關(guān)設(shè)備4小時(shí)以上不間斷后備電源，避免由于動(dòng)力失電影響物料計(jì)量的正常運(yùn)行，特別是能夠避免由于局部失電而造成公司整體范圍內(nèi)的汽車(chē)衡停運(yùn)的不利局面。

　　3 異地過(guò)磅

　　通過(guò)增加?xùn)|西汽車(chē)衡磅站間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)以及相關(guān)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)東西磅站間的交互共享和汽車(chē)衡異地遠(yuǎn)程計(jì)量操作，可根據(jù)不同物料的計(jì)量需求，合理配置計(jì)量人員，提高勞動(dòng)效率。

　　異地遠(yuǎn)程計(jì)量操作控制流程：

　　車(chē)輛入廠→視頻監(jiān)控→語(yǔ)音提示→門(mén)禁→車(chē)輛上磅→紅外監(jiān)控布防→語(yǔ)音提示→門(mén)禁車(chē)輛下磅→數(shù)據(jù)存儲(chǔ)→票據(jù)打印

　　4 票據(jù)打印

　　異地遠(yuǎn)程計(jì)量完成后，計(jì)量票據(jù)打印、交割工作，利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，在相應(yīng)磅站處門(mén)衛(wèi)室，安裝遠(yuǎn)程打印機(jī)，由計(jì)量人員遠(yuǎn)程打印票單，由門(mén)衛(wèi)人員完成與車(chē)輛司乘人員的票據(jù)交割和登記。

　　5 基本遠(yuǎn)程計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)圖

　　網(wǎng)絡(luò)流程圖